+7 (499) 653-60-72 Доб. 417Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 929Санкт-Петербург и область

Вопросы эксперту при назначении экспертиз по расследованию дтп

Вопросы эксперту при назначении экспертиз по расследованию дтп

Ваш IP-адрес заблокирован. Петров Петр Петрович г. Назначить по материалам дела судебную автотехническую экспертизу. Производство экспертизы поручить экспертам Центра судебных экспертиз Центральному округу, юридический адрес: Н-ск пер. На разрешение экспертов поставить следующий вопросы: Оплату экспертизы гарантирую. Вопросы автотехнической экспертизы ДТП Автотехническая экспертиза устанавливает и исследует технические параметры транспортных средств, колесных шин, физические свойства дорожного покрытия, применительно к конкретным погодным, дорожным и метеорологическим условиям.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 7 вопросов юристу. Разновидности экспертиз в случае ДТП

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Вопросы эксперту при назначении экспертиз по расследованию дтп

Заключение Введение Об актуальности данной темы свидетельствует обстановка в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. С каждым годом на дорогах России происходит огромное количество дорожно-транспортных происшествий ДТП.

ДТП явление довольно сложное. Оно определяется как событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли, или ранены люди, повреждены транспортные средства, либо причинен иной материальный ущерб. Ему всегда сопутствует значительное число разнообразных факторов, лишь небольшая часть которых действительно способствовала возникновению и развитию ДТП.

Установить эти факторы, причины их появления, степень воздействия на ход происшествия, и, наконец, все это соотнести с действиями лиц, участвовавших в ДТП, — задача весьма сложная. Для того чтобы разъяснять неясные обстоятельства ДТП, а также для установления виновника происшествия в спорных ситуациях существуют разнообразные экспертизы. Особое место среди них занимает автотехническая экспертиза. При изучении ДТП возможны два метода исследование — это вероятностный и детерминированный.

Вероятностный метод позволяет охватить статистическими закономерностями все множество факторов, действующих во время ДТП. При этом получают возможность оценить совокупность всех причин ДТП, условия их возникновения и последствия. Вероятностный подход позволяет предсказать число и характер ДТП, которые возникнут в предстоящий период. При детерминированном методе исследования рассматривают каждое ДТП в отдельности. Каждое происшествие, хотя и подчиненное общим для всей совокупности закономерностям, является следствием конкретных, совершенно определенных факторов.

Эти факторы могут быть как общими для целой группы автомобилей, попавших в ДТП например, обледенелое покрытие на каком-либо участке дороги , так и сугубо индивидуальными, характерными лишь для данного происшествия например, внезапный отказ тормозной системы, нетрезвое состояние водителя, неправильное поведение пешехода и т. Следует также учесть, что ДТП с тяжелым исходом предполагает индивидуальную ответственность за него.

Выражением этой ответственности служит материально-административное или уголовное наказание. Установление личной ответственности, невозможное при статистическом методе исследования, требует индивидуального изучения причин и последствий каждого ДТП. Эту работу проводят в процессе автотехнической экспертиза ДТП. Общие положения автотехнической экспертизы 1. Экспертиза требует использования информации из самых разных областей знания: юриспруденции; криминалистики; медицины; психофизиологии; конструкции; теории и расчета транспортных средств, технологии их изготовления, обслуживания и ремонта; проектирования, строительства и эксплуатации дорог; организации и безопасности дорожного движения и др.

Под транспортными средствами в дальнейшем подразумеваются все типы автомобилей легковых, грузовых, автобусы, специальные и автопоездов буксирные, седельные , мотоциклы и мопеды, трактора колесные и гусеничные , самоходные машины и механизмы автокраны, погрузчики, комбайны , а также средства городского электротранспорта трамваи, троллейбусы.

Целью экспертизы является научно обоснованное восстановление обстоятельств механизма происшествия и установление объективных причин дорожно-транспортного происшествия. Для достижения этой цели эксперт-автотехник должен решить несколько частных задач, возникших в ходе экспертизы. В зависимости от обстоятельств ДТП эти задачи могут встретиться в различных комбинациях. Задачи автотехнической экспертизы по своей сути носят преимущественно диагностический характер. В общем виде они формулируются следующим образом: Выяснение, систематизация и критический анализ факторов, сопутствующих ДТП.

К таким фактором относятся: техническое состояние транспортного средства и дороги, параметры движения транспортных средств и пешеходов, организация дорожного движения и соответствующего транспортного средства; Отбор факторов, которые могли способствовать возникновению и развитию ДТП, их теоретическое и экспериментальное исследование; Установление технических причин исследуемого ДТП и возможности его предотвращения отдельными участниками; Определение поведения участников рассматриваемого ДТП и соответствия их действий Правил дорожного движения и других нормативных актов.

Предмет автотехнической экспертизы являются фактические данные о техническом состоянии транспортного средства, дорожной обстановке на месте происшествия, действиях и возможностях участников дорожно-транспортном происшествия, механизме ДТП, об обстоятельствах, способствующих, совершению происшествия, которые устанавливает эксперт-автотехник на основании своих специальных познаний и материалов дела. Автотехническая экспертиза проводится преимущественно в рамках расследования преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта, а именно нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, когда такие нарушения повлекли за собой причинение тяжкого вреда здоровью человека или его смерть.

В качестве объектов автотехнической экспертизы выступают место дорожно-транспортного происшествия, транспортные средства, данные, которые зафиксированы в протоколах осмотра места происшествия, протоколах допросов и иных процессуальных документах, а также в иллюстрационных материалах к данным документам в виде фотосъемки, видео-, аудиозаписи, схем места происшествия.

Поэтому любая небрежность и неточность, допущенная следователем, может повлиять на вывод эксперта. По составу участников экспертизы делят на: единоличные, комиссионные и комплексные. Единоличную экспертизу проводят в сравнительно простых случаях, когда характер ДТП не вызывает разногласия в толковании отдельных его обстоятельств. Комиссионную экспертизу назначают при разборе сложных происшествий с большим числом участников и транспортных средств, а также при наличии обстоятельств, которые вызывают сомнения или разногласия в их толковании.

В состав комиссии входят несколько экспертов одной специальности. Члены комиссии исследуют одни и те же объекты и отвечают на одни и те же вопросы.

Комиссия экспертов представляет общее заключение, согласованное со всеми ее членами. При возникновении разногласий каждый член комиссии может представить письменно свое особое мнение, обосновав его.

Комплексную экспертизу назначают в случаях, когда возникшие вопросы не могут быть решены специалистами одного рода, и требуются лица разных специальностей. При комплексной экспертизе в состав комиссии кроме эксперта-автотехника, могут быть включены медики, криминалисты и т.

Комиссия исследует одни и те же объекты, и решают вопросы пограничные, общие для специалистов различных отраслей знания. Так, например судебный-медицинский эксперт устанавливает причины смерти и характер телесных повреждений участников ДТП, определяет взаимное расположение объектов в момент происшествия, а эксперт-автотехник исследует обстоятельства ДТП. По очередности проведения различают первичную, дополнительную и повторные экспертизы. Проводя первичную экспертизу, эксперт-автотехник отвечает на конкретные вопросы, содержащиеся в постановлении следователя или определении суда.

Дополнительную экспертизу назначают при недостаточной ясности или неполноте заключения эксперта. Дополнительное исследование разъясняет заключения, данные ранее, уточняет процесс исследования ДТП и смысл выводов. Дополнительно аргументируются выводы на поставленные ранее вопросы. Повторная экспертиза может быть назначена, если имеется сомнение в квалификации эксперта, правильности проведенной экспертизы, объективности ее выводов или в достоверности исходных данных, положенных в основу заключения, а также при нарушении требований УПК.

Необходимость в повторных экспертизах возникает также при выявлении дополнительных материалов, неизвестных при первичной экспертизе и по-новому освещающих обстоятельства дела. Повторная экспертиза чаще всего бывает комиссионной и назначается только в новом составе. В состав новой комиссии не могут быть включены эксперты, участвовавшие в первичной и дополнительной экспертизах.

Повторная экспертиза отвечает на те же вопросы, что и предыдущая, однако должна отражать совпадение с выводами предыдущей экспертизы или причины не согласия с ними. В зависимости от ведомственной принадлежности организации, исследующей ДТП, различают судебную экспертизу и служебное расследование. Судебная экспертиза ДТП — это процессуальное действие, исследующее обстоятельства дела о ДТП в целях выявления фактических данных, которые могут явиться доказательством для установления истины по уголовному делу.

Такие фактические данные могут иметь значение для проверки данных, полученных на основе других доказательств. Судебную экспертизу ДТП проводят по поручению следователей и судов в предусмотренном законом порядке лица, имеющие специальные знания. Это, как правило, штатные сотрудники экспертных учреждений. В отдельных случаях следственные и судебные органы поручают проведение экспертизы внештатным экспертам: работникам научно-исследовательских институтов, вузов, техникумов.

В основном при экспертизе ДТП необходимы специальные познания в области судебной медицины, автомобильной техники и криминалистики. Поскольку все ДТП связаны с уголовной ответственностью виновных и их последующим наказанием, то материалы на такие ДТП передаются органам дознания и следствия, назначающим судебную экспертизу. Параллельно может проводиться служебное расследование, задачи которого обычно несколько шире. В сложившейся практике к крупным относят происшествия, результатом которых были смертельный исход, тяжкие или менее тяжкие телесные повреждения или значительный материальный ущерб.

При отсутствии телесных повреждений и смерти людей и при ущербе, не превышающем определенной суммы, проводят только служебное расследование. Материальный ущерб возмещается в административном порядке. Целью судебной автотехнической экспертизы является установление научно обоснованной характеристики процесса ДТП во всех фазах, определение объективных причин ДТП и поведения его отдельных участников.

В результате экспертизы лица, расследующие данное ДТП, должны получить возможность ответить на основной вопрос: имел ли место несчастный случай или событие произошло в результате неправильных действий его участников, пренебрегших требованиями безопасности? Служебное расследование ДТП проводят работники организаций, которой принадлежит ТС, причастное к происшествию, или работники дорожных служб.

В структурах министерства транспорта отсутствует штатная должность ведомственного эксперта. Поэтому служебное расследование возлагается на руководящий состав предприятия.

Срок служебного расследования от 3 до 7 суток. Цель служебного расследования ДТП — изучение установленных следствием причин и обстоятельств происшествия и устранение профилактика этих причин в дальнейшей деятельности предприятия. Это расследование должно выявить недостатки и нарушения в работе предприятия и лиц, виновных в этих нарушениях. В зависимости от объектов исследования различают следующие виды автотехнической экспертизы: 1 экспертизу технического состояния транспортного средства; 2 экспертизу механизма дорожно-транспортного происшествия; 3 экспертизу технического состояния дороги; В процессе проведения указанных видов исследований решаются следующие вопросы.

Экспертиза технического состояния транспортных средств: Исправно ли транспортное средство механизм, узел, деталь? Если нет, то в чем заключается неисправность? Могла ли обнаруженная неисправность повлиять на возникновение дорожно-транспортного происшествия? Какова причина возникновения данной неисправности? Когда образовалась данная неисправность — до дорожно-транспортного происшествия, в момент дорожно-транспортного происшествия или после него?

Имелась ли возможность выявления неисправности водителем, лицами, ответственными за выпуск автомобиля в рейс? Имелась ли возможность предотвратить дорожно-транспортное происшествие при данном техническом состоянии транспортного средства, его узлов, механизмов, агрегатов?

Экспертиза механизма ДТП: Каков механизм развития дорожно-транспортного происшествия? Каково было взаимное расположение транспортных средств по отношению друг к другу в момент столкновения?

Где находилось место столкновения транспортных средств? Каковы траектории движения транспортных средств до момента столкновения? Какова была скорость движения транспортного средства перед началом торможения, исходя из длины и характера следов торможения? Какое время необходимо для остановки транспортного средства в данных дорожных условиях? Какими требованиями Правил дорожного движения ПДД должны были руководствоваться участники дорожно-транспортного происшествия?

Соответствовали ли действия участников дорожно-транспортного происшествия требованиям ПДД? Располагал ли водитель технической возможностью предотвратить ДТП? Какие пункты ПДД нарушены и имеется ли причинная связь между этими нарушениями и дорожно-транспортным происшествием? Экспертиза технического состояния дороги: Какова была обстановка на месте дорожно-транспортного происшествия?

Каковы были параметры, характеризующие движение транспортных средств на месте ДТП? Была ли возможность предотвратить дорожно-транспортное происшествие с учетом состояния дороги, погодно-климатических и других условий на момент ДТП? Какие обстоятельства способствовали возникновению дорожно-транспортного происшествия? Соответствует ли требованиям проектной документации участок автомобильной дороги, на которой произошло ДТП? Какова вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия по причине несовершенства дорожных условий?

В методической литературе выделяется еще один вид автотехнической экспертизы — психофизиологическая, в рамках проведения которой решаются следующие задачи: Установление времени реакции водителя в зависимости от возникшей дорожной обстановки; Установление возможности предотвращения водителем дорожно-транспортного происшествия с учетом воздействия на него различных факторов в сложившейся дорожной ситуации; Установление возможности оценки водителем опасности сложившейся ситуации и пр.

Производство автотехнической экспертизы 2.

Cудебная автотехническая экcпертиза.

Назначение судебно-медицинской экспертизы При расследовании дорожно-транспортных происшествий судебно-медицинская экспертиза назначается на первоначальном этапе. Это объясняется тем, что наряду со сведениями, относящимися к механизму дорожно-транспортного происшествия положение пешехода в момент наезда, кто из пострадавших находился за рулем транспортного средства и т. Например, для установления состояния опьянения водителя или пешехода.

Типовые консультационные вопросы Автотехническая экспертиза Автотехническая экспертиза является одной из самых востребованных экспертиз, проводимых по делам, связанных с дорожно-транспортными происшествиями и неисправностями транспортных средств. При расследовании дорожно-транспортного происшествия устанавливается виновное лицо, которое зачастую бывает несогласно с вменяемым им правонарушением. Но, к сожалению, на месте виновное лицо не всегда устанавливается, или устанавливается несправедливо, так как довольно часто для установления механизма дорожно-транспортного происшествия необходимы специальные знания.

Заключение Введение Об актуальности данной темы свидетельствует обстановка в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. С каждым годом на дорогах России происходит огромное количество дорожно-транспортных происшествий ДТП. ДТП явление довольно сложное. Оно определяется как событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли, или ранены люди, повреждены транспортные средства, либо причинен иной материальный ущерб.

11. Назначение автотехнической экспертизы

В ходе проведения транспортно-трасологической экспертизы решается целый ряд типовых вопросов: 1. Где - на чьей полосе, в каком ряду, на обочине или на проезжей части дороги - произошло столкновение транспортных средств? Какое из транспортных средств в момент столкновения двигалось с большей скоростью? Стояло или двигалось транспортное средство в момент столкновения? В каком направлении двигались транспортные cpедства непосредственно перед столкновением? Какое из транспортных средств находилось в процессе перестроения в момент столкновения, исходя из следов, зафиксированных при осмотре места ДТП и транспортных средств? Каков механизм образования повреждений на транспортных средствах? В какой последовательности наносились повреждения транспортных средств и в результате контакта каких частей они образовались? Могли ли быть получены повреждения, указанные акте осмотра аварийного транспортного средства, в результате данного ДТП? Соответствует ли перечень подлежащих замене или ремонту деталей, указанных в смете затрат на восстановительный ремонт, повреждениям, полученным транспортным средством в данном ДТП?

Ваш IP-адрес заблокирован.

Cудебная автотехническая экcпертиза. Практика судов при назначении судебной экспертизы зачастую сводится к вынесению определения с указанием названия организации, которой поручено производство экспертизы и перечня вопросов для экспертов. Поэтому очень часто отменяются судебные решения судов первой инстанции и исключаются из доказательств заключения экспертов из-за наличия процессуальных нарушений при назначении экспертизы. Экспертиза - это исследование экспертами на научной основе представленных судом объектов с целью извлечения сведений о фактах, имеющих значение для правильного разрешения дела, совершаемое в определенном процессуальном порядке и с соблюдением постановленных в процессуальном законе правил.

Дисциплина "Экспертиза ДТП" 49 рецензируемых статей по автотехнической экспертизе Перечень вопросов подлежащих разработке 1.

Перечень вопросов к эксперту автотехнику при расследовании, анализе и реконструкции ДТП Перечень вопросов к эксперту автотехнику при расследовании, анализе и реконструкции ДТП Автотехнические эксперты расследуют все обстоятельства, которые характеризуют или способствовали возникновению дорожно-транспортного происшествия ДТП , а именно его механизму на стадии сближение-контакт-разлет. Автотехническая экспертиза устанавливает не только, какими пунктами Правил дорожного движения российской Федерации ПДД РФ должны были руководствоваться все участники сложившейся дорожно-транспортной ситуации ДТС , но и соответствие их действий данным требованиям. Эксперты автотехники с технической точки зрения проверяют достоверность показаний всех участников ДТП, исследуют и анализируют причинно-следственные связи между их действиями или же бездействиями и наступившим событием, в данном случае ДТП.

§ 5. Назначение судебно-медицинской экспертизы

В каких случаях проводится трасологическая экспертиза ДТП Любое дорожно-транспортное происшествие образует большое количество следов. Эти следы остаются не только на транспортных средствах после их деформации, но и на дорожном покрытии, теле пешехода, иных объектах, приближенных к месту дорожного происшествия. Многим водителям приходилось наблюдать последствия уже свершившегося события, задаваясь вопросами: как это все могло произойти, и кто виновен в ДТП?

Автотехническая экспертиза Предмет и задачи экспертизы В условиях высоких темпов автомобилизации России вопрос обеспечения безопасности дорожного движения является чрезвычайно актуальной социально-экономической проблемой. В системе мер по повышению безопасности дорожного движения большое значение имеют меры уголовно-правового характера. Без преувеличения можно утверждать: эффективность расследования и рассмотрения уголовных и гражданских дел, а также административного материала этой категории находится в прямой зависимости от своевременного проведения автотехнической экспертизы, правильности вопросов, поставленных перед экспертом, их соответствия ДТП, полноты и достоверности исследования, а также относимости, достоверности и полноты исходных данных и материалов, представляемых на исследование. Научной основой САТЭ является судебная автотехника — своеобразная, интеграционная отрасль судебного транспортоведения, включающая в себя инженерно-транспортные и криминалистические знания о закономерностях ДТП, методологии их исследования и методах решения задач автотехнической экспертизы. САТЭ — род судебной инженерно-транспортной экспертизы, суть которой состоит в экспертном исследовании и установлении механизма ДТП и его обстоятельств, технического состояния ТС и дороги, психофизиологических характеристик его участников и их действий. Исследованию подвергаются материалы дела и результаты осмотра места происшествия и ТС, следы на них, сами ТС, их детали, узлы, агрегаты, системы, водитель и его действия, а также иные исходные данные.

Перечень вопросов к эксперту автотехнику при расследовании, анализе и реконструкции ДТП

.

Вопросы, которые ставятся на разрешение автотехнической экспертизы, по характеру При расследовании многих дорожно-транспортных происшествий При необходимости возможен выезд эксперта для осмотра состояния.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Ефрем

    Большое спасибо.

  2. Домна

    В этом что-то есть и идея отличная, поддерживаю.

  3. tninolerli

    Ваша фраза бесподобна... :)

  4. prosonenhel

    Во гониво

  5. Рада

    Я считаю, что Вы допускаете ошибку. Могу отстоять свою позицию. Пишите мне в PM, пообщаемся.

© 2018 art-in-focus.ru