На территории России звонок бесплатный:
8 800 707-26-38

Зависимость расхода от степени сжатия

Зависимость расхода от степени сжатия

Альтернативный способ изменения степени сжатия Оборудование, материаловедение, механика и … Компрессия — физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия. Может сильно изменяться в процессе работы мотора по мере его износа. Из приведенной информации видно, что в большинстве интересующих ГДЗС случаев, коэффициент отличается от единицы на тысячные доли, что может быть пренебрежимо. И только при давлениях приближающихся к атмосферам, он начинает увеличиваться и приближаться к 1,1 используемому в расчетах. Как уже было упомянуто выше, показатель компрессии зависит от износа двигателя. В связи с этим могут возникать различные причины, из-за которых давление в цилиндре может значительно сократиться.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Октановое число, степень сжатия и расход бензина. Имеется ли взаимозависимость?

Альтернативный способ изменения степени сжатия Оборудование, материаловедение, механика и … Компрессия — физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия. Может сильно изменяться в процессе работы мотора по мере его износа. Из приведенной информации видно, что в большинстве интересующих ГДЗС случаев, коэффициент отличается от единицы на тысячные доли, что может быть пренебрежимо.

И только при давлениях приближающихся к атмосферам, он начинает увеличиваться и приближаться к 1,1 используемому в расчетах. Как уже было упомянуто выше, показатель компрессии зависит от износа двигателя. В связи с этим могут возникать различные причины, из-за которых давление в цилиндре может значительно сократиться. Иными словами, это выраженная математически разница в давлении внутри камеры сгорания на момент подачи горючей смеси в цилиндр, и на момент ее воспламенения.

Зависимость расхода от степени сжатия По не вполне понятной причине очень многие автолюбители путают эти два понятия. Между тем, хотя они близки, но не являются одним и тем же.

Примерно как угол опережения зажигания и угол замкнутого состояния контактов. Чем опасно увеличение степени сжатия? Прежде всего, ощутимым понижением существующего детонационного порога, то есть предельно увеличив степень сжатия есть риск спровоцировать детонацию.

Именно поэтому модернизация старых двигателей порой бывает менее эффективна и более затратна, чем установка современных, которые уже имеют высокую степень сжатия. Стоит проверить степень сжатия своего двигателя, чтобы знать, имеет ли смысл попробовать более дорогой бензин, не рискуя нарваться на эффект плацебо. Если увеличить степень сжатия слишком сильно, можно столкнуться с тем, что имеющимися средствами предотвратить возникновение детонации не получится.

Иными словами, порой разработать или поставить от другого, более мощного автомобиля новый двигатель легче, чем модернизировать старый. Смысл компрессии — техническое состояние двигателя и всего автомобиля в целом, наряду с давлением масла.

Чем она выше, тем меньше газов прорывается в картер двигателя и соответственно больше газов совершают полезную работу, благодаря чему у двигателя высокий КПД и низкий расход топлива, а также высокая мощность. КПД цикла. Рассмотрим два цикла с одинаковыми точками 1 и 4, один из которых 1 -2 -3 -4 имеет большую степень сжатия е, чем другой I Если двигатель рассчитан на й — на м расход повысится. Если двигатель рассчитан на й, то на м никаких преимуществ не будет.

Изображенная далее схема показывает, что мощность при полном открывании дроссельной заслонки теоретически улучшается при увеличении степени сжатия. Приведенные данные предполагают, что увеличение степени сжатия не создает проблем в других областях, таких как детонация т. На современном этапе конструирования легковых автомобилей применение двигателей с низкой степенью сжатия практически прекратилось.

Несмотря на то, что в них допустимо использовать низкооктановый и недорогой бензин А, их популярность равна нулю. Октановое число бензина — это показатель его устойчивости к детонации. Чем выше октановое число, тем дольше бензин не воспламеняется при сжатии, тем сильнее можно его сжать.

Другими словами, если из топлива нужно выжать больше энергии, то в камере сгорания топливовоздушную смесь нужно сильнее сжать, а от этого она может взрывоподобно самовоспламеняться. Степень сжатия поршневого двигателя будет определяться, как разность между двумя этими объёмами. Она устанавливается конструкцией двигателя и не может быть изменена без замены блока цилиндров.

Можно ли изменить степень сжатия? Поскольку проблема износа цилиндро-поршневой группы двигателя связана с неплотным прилеганием деталей друг к другу, решить эту проблему можно инновационными способами. На рынке можно найти большое разнообразие различных присадок, с помощью которых можно нарастить на изношенный участок металла необходимую толщину, которой вполне хватит для увеличения компрессии.

Можно сказать, что даже старые, но весьма эффективные. Увеличить компрессию в таком случае достаточно просто. Проблемы, вызываемые низкой компрессией — падение мощности, ухудшение динамики разгона, снижение максимальной скорости, возрастание расхода масса и топлива, порой очень чувствительные. Чем же отличается компрессия от степени сжатия, и что связывает эти два показателя?

Рассмотрим всё по порядку. Привет всем! Просто надоело постоянно спорить с людьми которые не знают мат часть! За источник взята википедия и автодилер ру! Что такое октановое число и на что оно влияет? Увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом для бензиновых ДВС во избежание детонации. Повышение степени сжатия в общем случае повышает его мощность, кроме того, увеличивает КПД двигателя как тепловой машины, то есть, способствует снижению расхода топлива.

Определить примерное октановое число бензина можно с помощью специализированного прибора — октанометром, который имеет погрешность в единиц. Проще говоря, без лабораторного исследования проверить качество бензина не представляется возможным. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива будет использовано для получения той же самой мощности. Типичные значения степеней сжатия от до , используемые в дизельных двигателях, частично объясняют, почему они так эффективно работают.

Вдобавок к этому, для полной реализации преимуществ этой высокой степени сжатия, на дизельном двигателе никогда не используется дроссельная заслонка. Максимальное давление внутри камеры сгорания перед воспламенением изменяется, когда изменяется плотность подаваемой смеси. Расчет степени сжатия и объема мотора Другой эффект от увеличения степени сжатия довольно незначителен и неизвестен некоторым создателям двигателей.

На практике же конструкция многих двигателей позволяет реализовать потенциал топлива с более высоким октановым числом без ущерба для ресурса. В любом случае, если вы льете бензин, отличный от рекомендованного производителем, вы должны четко понимать физику работы именно вашего мотора — тому, что говорят в сервисах, верить можно далеко не всегда.

Такой вариант значительно снижает эффективность использования энергии сгорающего топлива. Более того, излишки энергии приводят к детонации, что может очень плачевно сказаться на работе всего двигателя.

Избежать печальных последствий можно с помощью использования высокооктанового горючего. В условиях эксплуатации бедная смесь может получаться при засорении системы питания, причем в случае неполного засорения двигатель заметно снижает мощность, скорость мотоцикла уменьшается, а в случае полного засорения двигатель перестает работать.

Как рассчитать степень сжатия двигателя? Для примера возьмем условный двигатель одного условного современного автомобиля. Степень сжатия топлива в данном двигателе не зависит от вида применяемого топлива, это характеристика, которая связана только с геометрическими параметрами. На расход топлива может влиять лишь энергия топлива, выделяемая при его сгорании.

При этом действует правило: чем выше степень сжатия и, соответственно, компрессия — тем большим быть должно октановое число у топлива. Один из вариантов изменения степени сжатия, доступный частным тюнерам — фрезеровка головки блока цилиндров. Тот факт, что компрессия измеряется с помощью приборов, не означает, что не существует никаких норм на этот счёт. Каждый производитель двигателей рассчитывает их на определённую величину сжатия, которому должна подвергаться топливная смесь во время работы ДВС.

Вопрос номер два: почему при использовании бензина с большим октановым числом на свечах образуется нагар? Первая причина является следствием того, что в России высокооктановые бензины получают исключительно методом добавления присадок. Если бы впускной клапан закрывался на половине хода поршня, то фактический рабочий объем двигателя поступающее количество воздуха снизился бы наполовину.

Двигатель с объемом см3 имел бы мощность, равную двигателю с объемом см3, но его масса, размеры и стоимость остались бы неизменными. Скажем так, степень сжатия — расчётный параметр, примерно как колёсная база, а компрессия — эксплуатационный, примерно как расход топлива. В е года одной из тенденций двигателестроения, особенно в Северной Америке, было повышение степени сжатия, которая к началу х на американских двигателях нередко достигала Однако, это требовало соответствующего бензина с высоким октановым числом, что в те годы могло быть получено лишь добавлением ядовитого тетраэтилсвинца.

Альтернативный способ изменения степени сжатия Eс — это отношение объема цилиндра в начале сжатия к объему камеры сжатия. Выбор ес для судового дизеля зависит от его типа, скоростного режима, способа смесеобразования, давления наддува и пр. Кроме того, во многих случаях расчет степени сжатия не требуется: производители нередко указывают этот параметр в документах на автомобиль. Это означает, что во время работы двигателя топливная смесь сжимается в 18 раз.

Степень сжатия

Федораев Александр Валентинович Октановое число, степень сжатия и расход бензина. Имеется ли взаимозависимость? Нашел очень хорошо и просто написанное пояснение, связанное с моим вопросом. Привожу его полностью, так как при сокращении может быть утеряна значимая часть даваемых пояснений. Становится понятной необходимость доведения до сведения покупателя применяемые присадки для повышения октанового числа бензина.

Арсеньев, ул. Жуковского - 5.

Alexmtx на мобильном Про бензин читаем здесь: bmwservice. У свечей для турбодвигателя зазор должен быть 0,7 мм, для атмосферного: 1,1 мм Часто возникает вопрос: бензин с каким октановым числом ОЧ лить в двигатель, учитывая наше качество бензина. Все просто. Открываем лючок заправочной горловины или инструкцию по эксплуатации авто и читаем какой там указан бензин, тот и заливаем. В инструкции посмотрите степень сжатия.

Зависимость расхода от степени сжатия

Степень сжатия На что влияет компрессия Меню сайта. Зачем нужно мыть мотор и как это делать, чтобы не залить электрику? Если нет зарядки аккумулятора авто. Что делать? На сколько хватает угольного салонного фильтра? Общее устройство авто с картинками подробное руководство Шумоизоляция машины на примере. Советы из личного опыта. Уменьшение и увеличение степени сжатия Кто-то хочет больше мощности и задумывается над увеличением степени сжатия. Другие, желают дефорсировать мотор и уменьшают её. Поговорим про уменьшение и увеличение степени сжатия, зачем это делают.

Нет компрессии — сразу на капиталку: сказка третья Поднял компрессию — увеличил мощность: сказка вторая Тем более что детонация зависит как раз от e — то есть от компрессии. Чем сильнее сжимается топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя Отто , чем выше давление и температура к моменту искрообразования, тем вероятнее возникновение ударных волн в камере сгорания. Взрывное горение, детонация. Она-то и ограничивает степень сжатия, но степень расширения рабочих газов здесь ни при чем. Он как раз и разводит степень сжатия и степень расширения по разные стороны.

После покупки свечей всегда проверяйте зазор щупом, так как часто он не соответствует нужному, иначе будут пропуски зажигания! У свечей для турбодвигателя зазор должен быть 0,7 мм, для атмосферного: 1,1 мм.

Фронт пламени распространяется со скоростью взрыва, то есть превышает скорость распространения звука в данной среде и приводит к сильным ударным нагрузкам на детали цилиндро-поршневой и кривошипно-шатунной групп и вызывает тем самым усиленный износ этих деталей. Высокая температура газов приводит к прогоранию днища поршней и обгоранию клапанов. Интересные факты[ править править код ] Двигатели гоночных автомобилей, работающих на метаноле , имеют степень сжатия, превышающую 15[ источник не указан дней ]; в то время как в обычном карбюраторном ДВС степень сжатия для неэтилированного бензина как правило не превышает 11,1. Однако необходимо понимать, что это геометрическая степень сжатия, фактическая же примерно равна 12, так как двигатель работает по циклу Аткинсона, то есть смесь начинает сжиматься после позднего закрытия клапанов и сжимается в 12 раз.

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Теория ДВС Расчёт Степени Сжатия

.

.

Объясняется это тем, что общее количество тепловой энергии, вводимой в двигатель, вследствие уменьшения Q уменьшается. Та часть ее, которая.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Ефросиния

    Мы же ждем продолжения :)

  2. Иннокентий

    Здравствуйте, верстка блога почему то разъезжается в файрфоксе :( Может быть можно подправить?

  3. tertpadiwor

    Вы не правы. Я уверен. Давайте обсудим это. Пишите мне в PM, пообщаемся.

© 2018 art-in-focus.ru