Расточка цилиндра в домашних условиях

Мы работаем более 10 лет! Расточка блоков цилиндров Не верьте тому, кто говорит, будто расточка блока цилиндров — манипуляция, которую можно эффективно выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам профессиональных автосервисов. Своими руками можно только извлечь головку блока цилиндра, и установить её обратно — это, пожалуй, и все действия, на которые способен простой обыватель, не обладающий необходимыми знаниями, опытом и инструментом. Квалифицированную расточку блока цилиндров можно выполнить только в специализированном центре по обслуживанию автомобильных двигателей. Непременными условиями и важными составляющими проведения этого процесса является наличие: специализированного оборудования и инструмента; квалификации мастера.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Расточка цилиндров Ява в домашних условиях

Содержание:

• Как сделать хонинговку своими руками
• OLX.ua - объявления №1 в Украине - расточка цилиндров
• Хонингование блока цилиндров
• Мотоциклы Иж, Урал, Днепр, Минск, Восход - ремонт, тюнинг, фото
• Расточка блоков цилиндров
• Как расточить цилиндр своими силами
• Как расточить головку и блок цилиндров в домашних условиях?
• Как расточить блок цилиндров в домашних условиях? 2 способа
• Как расточить блок цилиндров самостоятельно

Как сделать хонинговку своими руками

Технология хонингования цилиндров Хонингование цилиндров, наряду с расточкой, являются неотъемлемыми атрибутами капитального ремонта двигателя. Рассмотрим, что такое хонингование, как осуществляется финальная обработка гильз, цилиндров, втулок и какой нужен инструмент, приспособление для ремонта своими руками. Ответим на вопрос, что лучше: зеркало или хон? Что такое хонингование Хонингование — абразивная обработка поверхности с целью нанесения упорядоченной шероховатости.

Нанесение хона является финальной стадией обработки металлических деталей. При этом хонингованию поддаются не только стенки цилиндров или гильз, которые в процессе капитального ремонта двигателя могут быть расточены в нужный ремонтный размер, но и втулки шатунов, постель коленчатого вала.

Применяется хонингование и при финишной обработке плоскостей. Цель нанесения Причины хонингования цилиндров: приближение к идеальной геометрической форме гильз, цилиндров, втулок. Ввиду погрешности даже самого качественно расточного инструмента, после расточки цилиндр может иметь слегка бочкообразную, конусоподобную форму. Всяческое изменение формы цилиндра от идеальной геометрии круга и смещение оси отверстия в блоке цилиндров двигателя ведет к снижению компрессии и уменьшению ресурса цилиндропоршневой группы; точность обработки поверхности хоном значительно выше, чем в случае обработки расточным и шлифовальным инструментом.

Такая особенность позволяет получить необходимый класс чистоты поверхности и добиться лучшего прилегания поршневых колец к стенкам цилиндра; получение необходимой структуры шероховатости. Правильная насечка позволяется удерживать на стенках цилиндров моторное масло, предотвращающее сухое трение трущихся пар и, как следствие, ускоренный износ деталей ЦПГ. Также упорядоченная шероховатость предотвращает сильный износ деталей, когда по определенным причинам возникает непродолжительное сухое соприкосновение трущихся пар.

Технология обработки Суть процесса хонингования заключается в равномерном снятии микронных слоев металла.

Для этого используется специальный инструмент — хон. Рабочая поверхность хонинговальной головки касается внутренней части обрабатываемой поверхности по траектории, совмещающей вращательные и возвратно-поступательные движения.

Обработка производится с применением специальной смазочно-охлаждающей жидкости, в качестве которой может быть использован керосин либо рабочая жидкость на основе водно-масляных эмульсий применяется при обработке изделий с высокими требованиями к качеству покрытия. В процессе хонингования крайне важно обеспечить равномерное давление шлифующей кромки, так как только в таком случае удастся получить равномерную глубину риски и около идеальную геометрическую форму внутренней поверхности цилиндра.

Для исключений возможной неравномерной обработки, шток задает хону небольшие круговые колебания вокруг своей оси.

График износа трущихся деталей двигателя показывает, что наиболее интенсивное уменьшение срока службы происходит на стадии притирки деталей и на последних километрах, когда появляются значительные зазоры между трущимися парами.

Для уменьшения износа двигателя и уменьшения срока обкатки завод-изготовитель применяет плосковершинное хонингование. Правильная обработка помогает обеспечить поршневым кольцам хорошее прилегание уже спустя несколько сотен километров после начала эксплуатации двигателя.

Плосковершинная обработка производится в 2 этапа: грубым и мелким абразивом. Характеристики впадин после снятия с поверхности цилиндров крошечной доли металла: не должны иметь рваных, острых кромок; отсутствуют деформированные участки; глубина, ширина должны быть однородными. Инструмент для хонингования В качестве абразивных материалов используются специальные бруски. Сами бруски отличаются не только геометрическими параметрами, но и степенью абразивности материала, износостойкостью.

Для профессиональной обработки используется хон, в котором набор абразивных брусков закреплен в металлической оправке, а сами бруски расположены равномерно по периметру хонинговальной головки. Конструкция оправки позволяет выставить желаемый наружный диаметр.

Хонинговальная головка крепится муфтой к стальному штоку. Сам шток закреплен в патроне станка, которые и задает алгоритм движения хона.

Для хонингования цилиндров своими руками используется 2 вида любительского инструмента: гибкие хонинговальные щетки бутылочный ершик. В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни, закрепленные на пружинящих ножках; 3-лапые приспособления для ручной хонинговки. В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни. Шток инструмента можно зафиксировать в патроне шуруповерта либо дрели. Целесообразность ремонта своими руками К самостоятельному хонингованию цилиндров стоит прибегать только в том случае, если нет возможности воспользоваться станочной обработкой.

При хонинговке своими руками невозможно создать упорядоченную шероховатость. Не только амплитуда и характер движений будут зависеть от положения дрели, но и усилие нажима камней на стенки цилиндра, гильзы. Разумеется, что ни о каком доведении формы до геометрических идеалов и речи идти не может.

Если вы все-таки решили произвести хонингование цилиндров своими руками, использовать лучше 3-лапые приспособления. Хон или зеркало? Зеркальную поверхность цилиндра от хона отличает лишь класс чистоты обработки поверхности. Чтобы раз и навсегда положить конец спорам о хоне и зеркале, узнать, что такое хонингования и как оно правильно осуществляется, рекомендуем ознакомиться с видео.

В этой статье вы подробно узнаете о том, что такое хонингование блока цилиндров, зачем оно производится и как осуществить его своими руками. Что такое хонингование? Хонингование выполняется для уменьшения шероховатости поверхности цилиндров, чтобы обеспечить минимальное трение между поршнем и рабочей частью цилиндра.

Данная процедура выполняется при помощи режущей обработки. Хонинговальные бруски устанавливаются в специальные хонинговальные головки, которые устанавливаются как радиально, так и плоскопараллельно через конусные механизмы или зубчатые рейки. Таким образом, достигается крестовая шлифовка поверхности и соответствующая сетка штрихов. В связи с этим, хонингование получило второе название — перекрестная шлифовка. Смазка и охлаждение обрабатываемого материала обеспечивается с помощью специального хонинговального масла, которое подается на всем протяжении обработки.

Для чего необходимо хонингование блока цилиндров? В процессе эксплуатации, двигатель поддается как термическим, так и механическим воздействиям, которые непременно меняют форму цилиндров.

Цилиндр должен иметь строго определенную высоту и диаметр, который не должен меняться на всем протяжении стенок. Тем не менее, длительная эксплуатация и износ делают свое дело — цилиндры меняют свою форму на бочкообразную, конусообразную или седлообразную.

Данные изменения невидимы не вооруженным глазом, тем не менее, довести форму цилиндра до ума просто необходимо. Именно для этого и применяется хонингование, которое может расточить цилиндр до самых номинальных размеров с точностью до миллиметра.

Если цилиндры не обрабатывают и оставляют все, как есть, то можно получить, примерно, следующую картину: Снижение давления в цилиндрах компрессии , потеря мощности. Данный параметр напрямую зависит от формы цилиндра. Повышения расхода смазывающего материала и топлива.

Сквозь промежутки, которые могут возникнуть между поршнем и стенками цилиндра, масло будет подниматься в камеру сгорания, прогорать и уходить в выхлопную систему. Хорошо, если дело обойдется только расточкой цилиндров. Однако, бывают случаи, когда капитальный ремонт становился слишком затратным.

Многие водители умудрились довести мотор до такого состояния, что потребовалась замена всего кривошипно-шатунного механизма. Требования к инструменту хонингования Как вы уже догадались, применение обычного расточного станка при хонинговании блока цилиндров недопустимо.

Для этого используется только специальное оборудование, которое позволяет добиться самых точных результатов. Ведь такой параметр, как размер, в блоке цилиндров играет очень важную роль. Обработка блока цилиндра, изготовленного из алюминия должна выполняться с помощью специальных брусков. Для достижения более точной геометрии элемента их количество должно составлять от 5 до 8. Расположение брусков выполняется по всему периметру обрабатываемой поверхности.

Монтаж инструмента осуществляется с помощью гидравлического или электромеханического привода, который позволяет изменить их положение в соответствии с требуемым размером. Такой подход, в отличии от ручной настройки, позволяет обеспечить точное регулирование брусков, в соответствии с требуемыми нормами. Именно поэтому, применение обычного станка, с малым количеством брусков и регулировкой механическими рейками недопустимо. Какими должны быть хонинговальные бруски?

При расточке блока цилиндров применяются специальные бруски с алмазными зернами. Крепление зерен обеспечивается с помощью пластмассовой связки. Данный материал применим для обработки блока цилиндров, изготовленного из алюминия. Конструкция брусков позволяет добиться самозатачивания алмазов. Это означает, что связывающая пластмасса очень прочна, что немало важно при удержании алмазов в процессе обработки, и достаточно мягкая, чтобы удержать алмазы, концы которых уже затупились.

Как хонинговать блок цилиндров самостоятельно? Капитальный ремонт блока делится на несколько этапов. Вначале происходит расточка цилиндра до ремонтного размера. Обязательным условием является оставление припуска в 0,,15 миллиметров. Данный размер позволяет вначале придать форму будущему цилиндру, а затем провести обработку шероховатой поверхности, чтобы сделать ее максимально гладкой. После того, как второй этап будет завершен, необходимо выполнить промывку двигателя.

Дело в том, что при обработке появляется большое количество металлической стружки, которая сразу может быть и незаметна. Однако, ее присутствие на стенках гильз совсем не желательно и может привести к повторному износу блока, поэтому ее необходимо удалить.

Чтобы бруски не замазались и не переломились, необходимо через определенные промежутки времени прерывать хонингование, примерно, на 30 секунд. За это время обрабатываемую поверхность и бруски нужно промыть и обработать новой порцией хонинговального масла. После этого, можно снова продолжать обработку. Чтобы бруски изнашивались равномерно, рекомендуется постоянно менять направление вращения головки. Данное требование позволяет не только ровно обработать деталь, но и добиться повышенной экономии материала, что не маловажно при проведении работ любого вида.

На этом хонингование блока цилиндров завершено. Как видно, на теории в этом нет ничего сложного. Однако на практике многие водители могут столкнуться с различными трудностями, например, отсутствие необходимого оборудования или специальных навыков, нужных при обработке блока цилиндров.

Именно поэтому, такую работу лучше доверить профессионалу, который за относительно небольшие деньги выполнит точную и качественную шлифовку цилиндров. Основной задачей считается — снижение шероховатости для взаимодействия цилиндров и поршня. Двигатель в процессе работы утрачивает свои первоначальные характеристики, из-за чего появляются проблемы при его работе.

Детали и компоненты двигателя изменяются в своей форме. Если обратить внимание на цилиндры в разрезе, то они имеют форму овала.

OLX.ua - объявления №1 в Украине - расточка цилиндров

Расточка цилиндра в домашних условиях дрелью Всем привет Начнём стого что нам понадобится: МОЩНАЯ малооборотистая электродрель, старый изношенный поршень с боковым зазором в гильзе которую растачиваем , шпилька цилиндра иж ю , наждачная шкурка на матерчатой основе различной зернистости. В центре поршня сверлим отверстие под шпильку,на шпильку накручиваем гайку, вставляем её так что-бы торчала сверху, всё туго затягиваем намертво что-бы не провернуло , на юпитерском поршне пропиливаем прорезь полотном по металлу в эту прорезь вставляем шкурку зерном вверх по ходу вращения, вставляем конструкцию в дрель. Готовим цилиндр: устанавливаем цилиндр на пол держим ногам главное что бы поршень выходил из гильзы насквозь. Точим двигая дрель с расточкой вверх вниз, где выработка больше дрели легче,и она увеличивает обороты этот участок проходим быстрее, потом когда выровняется будет равномерная нагрузка не опускайте дрель слишком низко, иначе шкурка выйдет из контакта с гильзой и обратно не выйдет надо будет останавливаться. Равномерность расточки вы будете чувствовать руками.

Это как пример прослабления. Далее, мы сделаем технологический пропил в деревянной заготовке: И нужно изготовить для него "защелку", то есть фиксатор. Тут честно признаюсь - ступил не туда куда нужно. Я изготовил её деревянной: И выглядело так: Но когда я начал заправлять, то понял что она плохо держит. Ответ не заставил долго себя ждать - в роли фиксатора прекрасно подошел сварочный электрод 3мм.

Хонингование блока цилиндров

Советские мотоциклы 25 сен в Всем привет Начнём с того, что нам понадобится: МОЩНАЯ малооборотистая электродрель, старый изношенный поршень с боковым зазором в гильзе которую растачиваем , шпилька цилиндра иж ю , наждачная шкурка на матерчатой основе различной зернистости. В центре поршня сверлим отверстие под шпильку,на шпильку накручиваем гайку, вставляем её так что-бы торчала сверху, всё туго затягиваем намертво что-бы не провернуло , на юпитерском поршне пропиливаем прорезь полотном по металлу в эту прорезь вставляем шкурку зерном вверх по ходу вращения, вставляем конструкцию в дрель. Готовим цилиндр: устанавливаем цилиндр на пол держим ногам главное что бы поршень выходил из гильзы насквозь. Точим двигая дрель с расточкой вверх вниз, где выработка больше дрели легче,и она увеличивает обороты этот участок проходим быстрее, потом когда выровняется будет равномерная нагрузка не опускайте дрель слишком низко, иначе шкурка выйдет из контакта с гильзой и обратно не выйдет надо будет останавливаться. Равномерность расточки вы будете чувствовать руками.

Мотоциклы Иж, Урал, Днепр, Минск, Восход - ремонт, тюнинг, фото

Как расточить блок цилиндров самостоятельно Как расточить блок цилиндров самостоятельно О самостоятельной расточке блока цилиндров задумываются экономичные автолюбители, либо те, кто привык все ремонтные манипуляции выполнять своими руками. По этому поводу у большинства водителей сразу возникает вопрос: насколько целесообразно проводить подобную процедуру, которую никак нельзя назвать легкой, в условиях гаражного бокса? Ведь выполнять шлифовку блока, не имея специального оборудования и определенных навыков довольно проблематично. Помимо этого, невозможно до конца быть уверенным в точности проведения этой процедуры, но все же многие автовладельцы берутся за расточку блока цилиндров в домашних условиях. Заметим, что опытные мотористы не одобряют проведение подобной процедуры.

Расточка блока представляет собой специальный процесс, посредством которого можно восстановить геометрию цилиндров двигателя машины. Растачивать блок цилиндров необходимо по ряду причин: Благодаря выполнению этой процедуры восстанавливается естественное положение сопряженных компонентов силового агрегата относительно друг друга. Для возобновления оптимальной сносности и правильного расположения компонентов относительно поверхности одной только геометрии цилиндра недостаточно.

Расточка блоков цилиндров

Что такое расточка и зачем она нужна? Снятая головка блока Расточка блока цилиндров осуществляется в случае их износа. Здесь речь идет именно о кольце, а не о самом поршне. Таким образом, если при диагностике было зафиксировано изменение параметров до размеров, указанных выше, то расточка просто необходима.

Потому что сразу же возникает и резонное недоумение: а есть ли вообще целесообразность в проведении подобной работы в гаражных условиях? Ведь шлифовать блок цилиндров, так сказать, на коленке — довольно неблагодарное занятие. И времени много будет потрачено и сил. Да и ставится под сомнение точность произведенной расточки. Как расточить блок цилиндров в домашних условиях?

Как расточить цилиндр своими силами

.

.

Как расточить головку и блок цилиндров в домашних условиях?

.

Как расточить блок цилиндров в домашних условиях? 2 способа

.

.

Как расточить блок цилиндров самостоятельно

.

.